El Gobierno nacional avanzó en la etapa final de la licitación de la Vía Navegable Troncal al concluir la evaluación técnica de las ofertas y fijar para el próximo 19 de mayo la apertura de los sobres económicos de las empresas precalificadas.
La medida quedó formalizada mediante la Resolución 28/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), que aprobó lo actuado en la segunda etapa del proceso licitatorio para la modernización, ampliación y mantenimiento de la Hidrovía.
La licitación contempla tareas de dragado, redragado, señalización y mantenimiento sobre la principal ruta fluvial del país, por donde circula cerca del 80% del comercio exterior argentino.
Durante la etapa técnica fueron evaluadas las propuestas de Jan De Nul NV y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), en base a antecedentes, experiencia operativa y planes de trabajo, bajo criterios validados por Naciones Unidas.
La ANPYN confirmó que Jan De Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos en la evaluación técnica.
El organismo también dejó constancia de que, pese a presentaciones realizadas por ambas compañías, no existieron impugnaciones formales en los términos previstos por el pliego licitatorio, debido a la ausencia de las garantías exigidas para ese procedimiento administrativo.
En ese marco, la Comisión Evaluadora ratificó las calificaciones otorgadas y mantuvo el orden de mérito de las ofertas precalificadas.
La apertura del Sobre N°3, correspondiente a las propuestas económicas, se realizará el martes 19 de mayo a las 13 a través del sistema CONTRAT.AR. Esa instancia tendrá un peso decisivo en la adjudicación final, ya que representa el 60% de la puntuación total del proceso.
Desde el sector privado destacaron el avance de la licitación y respaldaron el esquema impulsado por el Gobierno nacional. Entre las entidades que expresaron apoyo figuran la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA, la Cámara Naviera Argentina y cámaras portuarias y marítimas.
El futuro contrato de concesión de la Hidrovía prevé inversiones superiores a los 10.000 millones de dólares para mejorar la competitividad logística y reducir costos operativos del comercio exterior argentino.
